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续航里程翻倍电池或于2020年量产

续航里程翻倍电池或于2020年量产

本文摘要:据外媒网站报导,日本株式会社杰士汤深国际(GSYuasa)最先将于2020年开始大规模生产需要使小型电动车续航里程缩减到的锂离子电池。由杰士汤深、三菱商事和三菱汽车构成的合资公司锂能源(LithiumEnergyJapan)将联合研发此项电池技术,并由日本滋贺县工厂负责管理生产,产品主要向日本及欧洲车企供应。

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据外媒网站报导,日本株式会社杰士汤深国际(GSYuasa)最先将于2020年开始大规模生产需要使小型电动车续航里程缩减到的锂离子电池。由杰士汤深、三菱商事和三菱汽车构成的合资公司锂能源(LithiumEnergyJapan)将联合研发此项电池技术,并由日本滋贺县工厂负责管理生产,产品主要向日本及欧洲车企供应。举例来说,三菱汽车的i-MiEV紧凑型车单次充满著电之后的续航里程可以超过170km,而替换了新的蓄电池之后,续航里程未来将会超过340km左右,可以与大型电动汽车相媲美,甚至与汽油车汽油油后行经的里程互为相似。

缺乏电池基础设施仍然都是电动汽车普及的众多障碍,但宽续航里程电池或可以恶化外界对这一问题的担忧。杰士汤深未来计划则是将宽续航里程电池的价格减少到市场价格水平。锂离子电池通过锂离子在电极之间的移动来已完成充放电,而有新材料包含的电极将使电池需要保留住更好的离子。杰士汤深是全球第四大汽车锂离子电池供应商,而同为日本企业的松下在锂离子电池领域也享有盛誉。

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但随着中韩两国电池企业的奋起直追,日本电池企业除了防止价格战之外,被迫提高产品的质量和性能。全球对于电动汽车的需求量在大大下降,英法两国宣告将从2040年开始停售汽柴油车。杰士汤深发售了新型汽车电池,而下一步的计划则是期望使供应量符合市场需求以及不断扩大消费者基础。


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