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高铁站闸机的结构以及功能实现介绍

高铁站闸机的结构以及功能实现介绍

本文摘要:高铁车站闸机的外壳全部使用不锈钢板制作,内部构件全部使用不锈钢材料或防水防腐处置,经久耐用防水,外用破坏力强劲。在低温环境下,可根据客户拒绝在设备内部自定义加装恒温系统。高铁车站闸机获取人机界面交互的免费控制软件和开发包协议,便利掌控与调试,扩展性强劲。 系统出现异常或非法通行,造成闸杆没归入阻拦零位,多达规定时间后系统不会自动将闸杆完全恢复阻拦零位。断电自动落杆附加断电落杆或权利通行模式,便利撤离人群,合乎消防拒绝。

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高铁车站闸机的外壳全部使用不锈钢板制作,内部构件全部使用不锈钢材料或防水防腐处置,经久耐用防水,外用破坏力强劲。在低温环境下,可根据客户拒绝在设备内部自定义加装恒温系统。高铁车站闸机获取人机界面交互的免费控制软件和开发包协议,便利掌控与调试,扩展性强劲。

系统出现异常或非法通行,造成闸杆没归入阻拦零位,多达规定时间后系统不会自动将闸杆完全恢复阻拦零位。断电自动落杆附加断电落杆或权利通行模式,便利撤离人群,合乎消防拒绝。

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  高铁车站闸机具备故障自检和报警提醒功能,便利用户确保及用于,通过主控板上的内置小按盘,可编程设备的运营状态,机械结构、感应器双重防夹功能,在前端臂废黜的过程中遇阻时,自动暂停或在配置文件的时间内电机暂停工作,配置文件延时后再度废黜,且力度较小,具备自动废黜功能,开闸后,在规定的时间内并未通行时,系统将自动中止用户的此次通行的权限,标准为打开后5秒自动废黜。


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