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保时捷与奥迪开发电动平台 为降低开发成本

本文摘要:随着全球诸多国家发售禁油时间表,新能源汽车研发的党内外更加最重要。显电动简化的浪潮早已深刻影响到了所有车企,在经历了废气门后,大众发售了MEB,即模块化电动平台。未来奥迪、斯柯达、西雅特都将因此受益。为了减少研发成本。 现在,奥迪与保时捷宣告将合作开发PPE(Premium Platform Electric)平台,日后它将沦为两个品牌高端车型的孵化器。目前发布的消息看,PPE平台未来将主要针对两家产品序列中的大型车,以此减少这类旗舰车型的开发成本。

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随着全球诸多国家发售禁油时间表,新能源汽车研发的党内外更加最重要。显电动简化的浪潮早已深刻影响到了所有车企,在经历了废气门后,大众发售了MEB,即模块化电动平台。未来奥迪、斯柯达、西雅特都将因此受益。为了减少研发成本。

现在,奥迪与保时捷宣告将合作开发PPE(Premium Platform Electric)平台,日后它将沦为两个品牌高端车型的孵化器。目前发布的消息看,PPE平台未来将主要针对两家产品序列中的大型车,以此减少这类旗舰车型的开发成本。根据计划,从2021年起,奥迪与保时捷将分别用于此平台发售有所不同的产品。归功于联合开发的优势,新车开发成本预计可以减少30%。

除此以外,大众还与保时捷合作开发限于于超级跑车的SPE平台,项目已完成后,除保时捷外,奥迪以及兰博基尼也将根据SPE平台研发有所不同特点的产品。

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